SpaceX pierde contacto con el cohete Starship en un segundo intento de lanzarlo al espacio - BBC.com

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• Author, Redacción
• Role, BBC News Mundo

• 5 horas

La nave espacial no tripulada Starship de SpaceX, considerada como la más potente que se ha construido, despegó en un segundo vuelo de prueba el sábado y alcanzó una altitud de aproximadamente 145 kilómetros sobre la Tierra antes de que los ingenieros perdieran contacto con ella.

Según expertos, el vuelo no logró todos los objetivos de la compañía espacial privada de Elon Musk, pero superó algunos de los problemas que afectaron el lanzamiento anterior.

El segundo vuelo de prueba llegó más lejos que el primero: las dos partes del cohete lograron separarse como estaba previsto.

Pero luego las cosas empezaron a ir mal: el propulsor inferior explotó después de desprenderse, lo que no representaba un gran problema, ya que ya había hecho su trabajo de enviar la etapa superior hacia el cielo.

Pero unos minutos más tarde se supo que la parte superior del cohete, conocida como el barco, también se había perdido.

Entonces, ¿fue un éxito o un fracaso?

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La reportera científica de la BBC, Rebeca Morelle, explica que perder un cohete generalmente se considera como “no nominal”, lo que en la jerga espacial significa que no es ideal, pero la empresa SpaceX tiene una filosofía diferente.

Analizarán todos los datos del lanzamiento, descubrirán qué salió mal y luego lo intentarán otra vez.

El vuelo inaugural del vehículo en abril explotó de manera espectacular cuatro minutos después de despegar de suelo texano, después de que se perdiera control de la nave.

Los restos del cohete de 120 metros de altura cayeron cerca del Golfo de México.

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Starship se autodestruyó sobre el Atlántico

Análisis de Jonathan Amos

Corresponsal científico de la BBC

Hasta cierto punto, fue un lanzamiento increíblemente exitoso.

Vimos el despegue del cohete Starship pasar por una etapa crucial: la separación de las dos mitades del cohete.

La parte superior, el Barco, siguió su marcha. Se suponía que continuaría su vuelo durante unos ocho minutos y medio.

Pero justo antes o después de que se cumpliera la meta la computadora a bordo básicamente destruyó el vehículo.

¿Por qué? Porque eventualmente la velocidad de este vehículo, a unos 140 kilómetros sobre la Tierra, lo habría llevado sobre África.

Pero si algo salía mal, lo cual claramente pasó, se espera que la computadora destruya el vehículo lo antes posible para que los escombros caigan sobre el Océano Atlántico y no sobre África.

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Dos astronautas olvidaron una bolsa de herramientas durante una caminata espacial y ahora orbita la Tierra - infobae

Durante una misión en la ISS, Jasmin Moghbeli y Loral O'Hara sufrieron el desprendimiento de una bolsa que ahora orbita la Tierra (REUTERS/Joe Skipper)

Durante una caminata espacial en la Estación Internacional (ISS) el pasado 1 de noviembre de 2023, las astronautas de la NASA Jasmin Moghbeli y Loral O’Hara perdieron accidentalmente una bolsa de herramientas que ahora se encuentra orbitando la Tierra.

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La NASA confirmó a través de una publicación en su blog que, tras casi siete horas de operaciones, la bolsa se desprendió accidentalmente y fue detectada flotando en el espacio por las cámaras externas de la estación. “El Control de la Misión analizó la trayectoria de la bolsa y determinó que el riesgo de volver a contactar con la estación es bajo”, aseguró un portavoz de la agencia espacial.

Actualmente el objeto extraviado sobrevuela la Tierra y se mueve a gran velocidad. Su trayectoria es monitoreada de cerca por N2YO, un blog especializado que rastrea más de 28.000 objetos espaciales que son catalogados como “basura espacial”, según informó CBS News.

Moghbeli y O'Hara se encargaban del mantenimiento necesario para la optimización energética de la ISS cuando ocurrió el percance (NASA)

El incidente ocurrió mientras las astronautas Moghbeli y O’Hara adelantaban su primera caminata espacial, a unos 320 kilómetros sobre la Tierra y que tuvo una duración total de 6 horas y 42 minutos. El trabajo se llevó a cabo fuera de la Estación Espacial Internacional (ISS), e incluyó importantes labores de mantenimiento en los elementos estructurales de la misma.

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Durante la caminata espacial del 1 de noviembre, Moghbeli y O’Hara se enfocaron en el mantenimiento de los paneles solares que orientan su posición en función del Sol para optimizar la captación de energía. Sin embargo, las astronautas no pudieron completar una tarea programada para ese día: el retiro y almacenamiento de una caja de electrónica de comunicaciones.

La bolsa, fue fotografiada por el astronauta Satoshi Furukawa, quien está a bordo de la ISS de la agencia espacial japonesa, JAXA mientras retrataba el Monte Fuji cuando pasaba sobre su país natal.

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“En el evento más improbable, Satoshi en realidad estaba... tomando fotos del Monte Fuji y también capturó una bonita foto de un objeto perdido, la bonita bolsa con cierre de tripulación de ayer”, dijo Moghbeli al control de la misión el 2 de noviembre según publicó el diario británico The Telegraph. “Quería ver el Monte Fuji supongo” bromeó la astronauta.

Satoshi Furukawa, a bordo de la ISS, captó accidentalmente la bolsa mientras tomaba fotos del Monte Fuji (Satoshi Furukawa/JAXA)

Según CNN, este no es el primer caso de herramientas perdidas en el espacio. En una caminata espacial en 2006, los astronautas Piers Sellers y Michael Fossum perdieron una espátula de 14 pulgadas mientras probaban un método para reparar el transbordador espacial. Más tarde, en 2008, el bolso del astronauta Heide Stefanyshyn-Piper se alejó flotando mientras ella le hacía mantenimiento a los engranajes de una junta rotativa que funcionaba mal.

Todos estos objetos terminan convirtiéndose en basura espacial que se une a los más de 35.290 objetos siendo rastreados en el espacio, con una masa total de más de 11.000 toneladas en órbita alrededor del planeta, según estimó la Agencia Espacial Europea en septiembre de 2023.

La NASA, que ha estado buscando formas de limitar los desechos espaciales desde 1979, describe la órbita baja terrestre (LEO) como un “vertedero orbital”, hogar de millones de piezas de desechos espaciales. La mayoría de estos son restos de naves, satélites y otros objetos creados por el ser humano.

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Apple hará un gran cambio en los mensajes del iPhone en 2024 - CNN en Español

Apple presenta nuevas MAC con chips ultrarrápidos 1:50

(CNN) -- La larga batalla por las burbujas de texto azules de iOS y verdes de Android pronto tomará un giro más amistoso.

Apple anunció este jueves planes para adoptar un estándar de mensajería que finalmente traerá características de iMessage a los usuarios de Android, con lo cual erosiona lo que algunos consideraban un elemento de la barrera de protección de la empresa de tecnología.

El cambio – del que informó por primera vez el sitio tecnológico 9to5Mac – añadirá funciones, como la recepción de mensajes leídos, indicadores de escritura, mejor soporte para chats de grupo y mayor calidad a la hora de compartir imágenes y videos, en todas las plataformas.

Apple dijo a CNN en un comunicado que añadirá soporte para el estándar, llamado RCS (Rich Communication Services), a finales de 2024. RCS se considera el sustituto de alternativas como el SMS, o servicio de mensajería corta, y puede funcionar tanto a través de Wi-Fi como de datos móviles.

"Creemos que RCS Universal Profile ofrecerá una mejor experiencia de interoperabilidad en comparación con SMS o MMS", afirma la compañía en el comunicado. "Funcionará junto a iMessage, que seguirá siendo la mejor y más segura experiencia de mensajería para los usuarios de Apple".

Un empujón de Europa

El cambio se produce tras la presión ejercida tanto por los reguladores como por los competidores para que los sistemas operativos funcionen con mayor fluidez. La Ley de Mercados Digitales de la Unión Europea, por ejemplo, exige a las empresas que sus servicios clave sean interoperables entre plataformas. A principios de este año, inició una investigación para determinar si considera iMessage un producto básico.

Por su parte, Google, que ya es compatible con RCS en su aplicación de mensajería, manifestó su deseo de que Apple adopte el estándar. A principios de noviembre, la empresa escribió una carta a la Comisión Europea en la que argumentó que iMessage era un producto básico de Apple y debía cumplir la norma.

"Todo el mundo merece comunicarse de forma moderna y segura, independientemente del teléfono que tenga", afirma Google en un comunicado. "Por eso hemos colaborado estrechamente con el sector de la telefonía móvil para acelerar la adopción de RCS, y nos complace ver que Apple ha dado hoy su primer paso al sumarse a la adopción de RCS. Damos la bienvenida a la participación de Apple en nuestro trabajo en curso con GSMA para evolucionar RCS y hacer la mensajería más equitativa y segura, y esperamos trabajar con ellos para implementar esto en iOS de una manera que funcione bien para todos".

Resistencia de Apple

A lo largo de los años, Apple se ha opuesto a este tipo de conectividad. Cuando se le preguntó cómo se sentiría Steve Jobs sobre el estado de la comunicación a través de plataformas, el CEO Tim Cook dijo el año pasado durante una conferencia: "No escucho a nuestros usuarios pedir que pongamos mucha energía en eso en este momento". Cuando un miembro del público dijo que no podía compartir ciertos videos con su madre, que no era usuaria de iPhone, Cook respondió: "Cómprale un iPhone a tu madre".

El cambio también se produce casi dos meses después de que Apple anunciara que su próxima generación de iPhone 15 pregonaría por primera vez un sistema de carga universal USB-C. El cambio se produjo menos de un año después de que la Unión Europea votara a favor de aprobar una legislación para exigir que los teléfonos inteligentes, tabletas, cámaras digitales, bocinas portátiles y otros dispositivos pequeños sean compatibles con la carga USB-C para 2024.

"Tanto la adopción del USB-C para los nuevos iPhones como la compatibilidad con la mensajería RCS es la forma que tiene Apple de adelantarse a la normativa de la Unión Europea, que probablemente le habría forzado la mano en cualquier caso", afirma Dipanjan Chatterjee, analista principal VP de Forrester Research. "Mejor que la compañía lo posea y lo comercialice en su beneficio".

Según Michael Inouye, analista principal de ABI Research, también se espera que Apple trabaje con la GSM Association, una organización sin ánimo de lucro que trabaja con operadores móviles, para hacer que RCS sea más seguro a través del cifrado y acercarlo, si no a la par, a iMessage, "algo que podría beneficiar a todos los usuarios".

"Algunos también se han preguntado si esto abrirá la puerta a que más usuarios de Apple prueben nuevos dispositivos Android ahora que las comunicaciones estarán mejor soportadas entre iOS y Android, como los teléfonos plegables", dijo Inouye. "Pero no preveo que esto juegue un papel significativo en el cambio de la demanda de iPhones".

¿Longevidad de la burbuja?

El movimiento, sin embargo, no significa necesariamente que las burbujas verdes (Android u otros usuarios) y azules (usuarios de Apple) que se muestran cuando se envía un mensaje a alguien en la otra plataforma desaparecerán en el corto plazo.

Chatterjee dijo que mantener los colores es una estrategia de marketing de Apple que probablemente continuará, a pesar del cambio al estándar RCS.

"La burbuja azul es una insignia de la tribu de Apple, y esta identidad distintiva, así como la plataforma iMessage de la compañía, no se irán a ninguna parte a corto plazo", dijo Chatterjee. "En cambio, la compatibilidad con RCS permitirá una experiencia más fluida y mejor a los usuarios de iPhone que se comuniquen entre plataformas. La empresa espera que todos salgan ganando: sus clientes podrán habitar el mundo de Apple, pero también jugar bien con los demás".

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Cómo ver a SpaceX lanzar el cohete más poderoso del mundo - Digital Trends Español

SpaceX / SpaceX

SpaceX tiene como objetivo lanzar el cohete Super Heavy y la nave espacial Starship, conocidos colectivamente como Starship, el viernes después de recibir la autorización de la Administración Federal de Aviación (FAA).

Será el segundo vuelo de prueba sin tripulación para el Starship después de un esfuerzo en abril en el que no logró alcanzar la órbita. En ese vuelo, se produjo una anomalía varios minutos después del despegue, lo que obligó a los controladores de la misión a destruir el cohete en el aire.

Esta vez, los ingenieros de SpaceX esperan haber hecho lo suficiente para garantizar que la nave espacial llegue a la órbita por primera vez.

El sistema de vuelo Starship podría algún día ser utilizado para vuelos tripulados a la Luna, Marte y otros cuerpos celestes en el espacio profundo. Pero primero, SpaceX necesita demostrar que puede alcanzar la órbita.

Qué esperar

Usando sus 33 motores Raptor, el Starship tendrá un colosal empuje de 17 millones de libras en el lanzamiento, más del doble que el Saturno V, que creó alrededor de 7.6 millones de libras de empuje durante los lanzamientos que enviaron a los astronautas del Apolo hacia la Luna hace cinco décadas, y casi el doble que el nuevo cohete lunar SLS de la NASA. lo que crea alrededor de 8.8 millones de libras de empuje a medida que despega.

Todos los ojos estarán puestos en si la nave espacial Starship es capaz de separarse con éxito del Super Heavy, una maniobra crucial que no pudo completar durante el vuelo en abril. Si lo hace, Starship continuará en órbita mientras que el propulsor Super Heavy caerá en el Golfo de México.

Al final de su viaje orbital, el Starship descenderá en aguas de Hawái, aunque los vuelos futuros tendrán como objetivo aterrizar tanto el cohete como la nave espacial para que puedan usarse para múltiples misiones.

Cómo verlo

SpaceX lanzará el Starship desde sus instalaciones Starbase en Boca Chica, Texas, el viernes 17 de noviembre.

Una ventana de dos horas para el despegue se abre a las 8 a.m. ET (5 a.m. PT). Puedes ver el lanzamiento de Starship a través del sitio web de SpaceX o en su cuenta X (anteriormente Twitter).

Asegúrese de consultar las redes sociales de SpaceX antes del lanzamiento para enterarse de cualquier cambio tardío en el cronograma.

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Avistan sobre Puerto Rico el bulto de herramientas que una astronauta perdió - Metro.pr

Un bulto de herramientas que accidentalmente se le escapó a un par de astronautas mientras realizaban reparaciones a la Estación Espacial Internacional, pasó durante el fin de semana sobre los cielos de la Isla y fue captado en video.

Sorprendentemente, a pesar de ser un objeto no muy grande, su color blanco y órbita baja ocasiona que ocasionalmente muestre breves reflexiones de luz solar que resultan visibles a través de binoculares y cámaras especializadas para estudios del cielo nocturno.

Las astronautas de la NASA Jasmin Moghbeli y Loral O’Hara se encontraban realizando mejoras a las estructuras de los paneles solares del laboratorio espacial el 2 de noviembre, cuando a una de éstas se le escapó el bulto que ahora se encuentra orbitando la Tierra.

“Varias agencias monitorean los objetos que orbitan el planeta, y los pronósticos de la hora exacta y área del cielo precisa por donde estaría pasando el bulto de herramientas permitieron que lograramos captar imágenes de su paso sobre la Isla”, indicó la Sociedad de Astronomía del Caribe (SAC) mediante un comunicado de prensa.

La entidad educativa explicó que el bulto luce como un tenue satélite pero mostrando variaciones de brillantez de forma errática, lo cual demuestra que el objeto se encuentra dando volteretas mientras orbita la Tierra.

Se anticipa que el bulto de herramientas se mantendrá orbitando la Tierra durante varios meses, y estimados indican que se estaría desintegrando a través de la atmósfera en algún momento entre marzo y julio de 2024. Según va perdiendo altura gradualmente, el objeto aparece en el cielo varios minutos antes y más adelante que la Estación Espacial cuando esta resulta visible.

Aquí puedes ver el vídeo que compartió la Sociedad Astronómica del Caribe:

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Actualizan Google Maps con 5 nuevas funciones basadas en inteligencia artificial - El Universal (Venezuela)

Caracas.- Google Maps anunció recientemente que realizará una actualización masiva de la herramienta de navegación con cinco características nuevas potenciadas con inteligencia artificial (IA).

Estas nuevas funciones son: Immersive View for Routes (Vista inmersiva para rutas); Lens in Maps (Lente en mapas); Google Maps Navigation (Navegación con Google Maps), con información útil y detallada sobre las condiciones del mundo real, como accidentes cercanos o atascos próximos; Información adicional importante para vehículos eléctricos; así como sugerencias de sitios a visitar según los intereses de los usuarios.

Vista inmersiva

Una de las nuevas características más impresionantes es Immersive View for Routes. Esta función permitirá ver la ruta desde el nivel de la calle en 3D. Es especialmente útil para áreas desconocidas o complejas en las que, de otro modo, el usuario podría perderse o confundirse. Antes de comenzar el viaje se puede acceder a una vista realista y detallada de su entorno, donde se logra localizar con facilidad los puntos de referencia e indicaciones inequívocas.

Lente en mapas

La función Lens in maps utiliza IA para reconocer y etiquetar los objetos y lugares empleando la vista de la cámara. También la IA puede aportar más información sobre estos lugares y cómo llegar. La función ofrecerá mejores respuestas dependiendo de los intereses del usuario y de su localización. También utiliza IA para superponer la información y las instrucciones en la vista de la cámara, utilizando realidad aumentada.

Navegación con Google Maps

Google Maps Navigation ofrecerá una guía de carriles e información de tráfico mejoradas. Señalará en cuál carril se debe circular para evitar perderse una salida o determinado giro. Mostrará también cómo se verán los carriles con anticipación. Así mismo, informará en tiempo real sobre las condiciones de la carretera, los accidentes y la congestión, para planificar una ruta teniendo en cuenta esta información previa. Google Maps también sugerirá rutas alternativas si hay formas más rápidas o sencillas de llegar a un destino.

Estaciones de carga para vehículos eléctricos

Google Maps está agregando más información sobre las estaciones de carga de vehículos eléctricos a su aplicación, lo que permitirá reducir la ansiedad de los conductores de estos autos. Indicará dónde están las estaciones de carga más cercanas, qué tipo de cargador tienen, qué tan rápido pueden cargar su batería y cuándo se usaron por última vez. También señalará si la estación está disponible o no, para que el conductor no pierda el tiempo.

¿Qué hacer o dónde ir?

Google Maps también ayudará a los usuarios a encontrar ubicaciones relevantes según sus preferencias y necesidades cuando no tengan una idea clara acerca de qué actividad realizar. Esta interesante característica actualizada utiliza fotografías y reseñas enviadas por los usuarios para darle una mejor idea de qué esperar en cada servicio sugerido. Puede filtrar los resultados de su búsqueda según varios criterios, como calificaciones, tipo de cocina o distancia.

Con información de Actualidad RT.

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Xiaomi SU7: así es el primer auto eléctrico de la marca china - Digital Trends Español

Xiaomi sigue expandiendo su catálogo y ahora acaba de lanzar el primer vistazo a su primer auto eléctrico, se trata del Xiaomi SU7, un suv de los chinos que tiene sus especificaciones y que será fabricado por contrato por Beijing Automotive Industry Holding Co. Ltd (BAIC).

Xiaomi SU7: características e imágenes

• Xiaomi SU7 es un sedán eléctrico con unas dimensiones 4997/1963/1455 mm y una distancia entre ejes de 3000 mm.
• Tendrá dos opciones de ruedas, de 19″ y 20″;
• Las especificaciones de los neumáticos son 245/45 R19 y 245/40 R20, respectivamente.
• Xiaomi mostró dos versiones: con lidar y sin él. El Lidar se instala detrás del parabrisas delantero.
• Posiblemente vendrá con una función de desbloqueo por reconocimiento facial.
• El tren motriz tiene dos opciones: el RWD con motor de 220 kW y el AWD con 495 kW de potencia máxima (220 kW + 275 kW). El paquete de baterías LFP viene de BYD para un acabado más barato y NMC ternario de CATL para una opción más cara.
• El peso en vacío es de 1.980 kg y la velocidad máxima está limitada a 210 km/h para el acabado inferior. El peso en vacío del modelo superior es de 2.205 kg y la velocidad máxima es de 265 km/h.
• El sistema en el automóvil del SU7 funcionará con HyperOS de Xiaomi, un sistema operativo desarrollado internamente que puede alimentar tanto teléfonos inteligentes como automóviles.

El SU7 eléctrico de 4 puertas y 5 plazas comenzará su producción en serie en diciembre de 2023 y las entregas comenzarán en febrero de 2024. La fábrica de BAIC en Pekín ya ha comenzado una producción de prueba, y docenas de vehículos de prueba salieron de la línea.

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