Los vehículos modernos ya cuentan con inyectores y por lo tanto este servicio no es necesario. Sin embargo, los autos más antiguos necesitan de una limpieza de carburador cada cierto tiempo para poder garantizar su buen funcionamiento y el buen consumo de combustible.
El carburador fue desarrollado en la segunda mitad del siglo XIX junto con el motor de combustión interna de gasolina para permitir la mezcla correcta entre aire y combustible, así como para permitir controlar la velocidad a la que operaba el motor.
Al igual que los sistemas de inyección actuales, el carburador también necesita de servicios de mantenimiento para poder funcionar adecuadamente.
¿Cuándo debes de hacer una limpieza del carburador del auto?
Si la suciedad y los residuos de combustible pegajosos atascan un carburador, el rendimiento se ve afectado o el motor falla. Lo mejor es mantener al día el carburador con una buena limpieza.
No hay un tiempo en específico, pero si notas que tu auto tiene los siguientes síntomas, es hora de hacer una limpieza al carburador de tu auto.
– Simplemente no arranca. Si tu motor trata y trata, pero no arranca, podría deberse a un carburador sucio. Cuando hay demasiada suciedad en el carburador, la combinación requerida de aire y combustible no puede viajar a través del pasaje hacia el motor, lo que provoca un vuelco, pero no un arranque real.
– Está funcionando pobremente. Un motor funciona pobremente cuando el equilibrio de combustible y aire se pierde. Por lo general, hay una proporción de aire a combustible de 12: 1 o 15: 1, y cuando hay demasiado aire o no hay suficiente combustible, se producen jaloneos en la admisión. Una de las causas más importantes es que no llega suficiente combustible al carburador.
– Mezcla rica. Cuando un motor funciona rico, es exactamente lo contrario de funcionar pobre, lo que significa que hay exceso de combustible y no hay suficiente aire. Cuando esto sucede, sale humo negro por el escape.
– Está ahogado. Si hay suciedad o residuos en el recipiente de combustible, puede bloquear la válvula de aguja y evitar que se cierre. Cuando esto sucede, el combustible se desborda en el carburador y esto hace que el combustible fluya por las rejillas de ventilación de la taza, altera la relación aire-combustible y moje las bujías.
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